Los dos anuncios publicitarios de esta nueva campaña de seguridad vial, que ha dirigido la cineasta Isabel Coixet, se desarrollan en un único plano y en ambos aparece un hombre de mediana edad, que con un tono algo agresivo, requiere al espectador que se ponga el cinturón o el casco de moto, según el caso, y para ello aducen motivos como evitar una multa, la pérdida de puntos o "por una tía o por tus amigos".

La utilización de hombres y no mujeres en los anuncios no es casual, señaló Rubalcaba, ya que éstos "son más tendentes a la infracción", lo que se demuestra por el hecho de que 121 hombres han perdido el carné de conducir, tras la entrada en vigor del permiso por puntos, frente a siete mujeres.

Rubalcaba realizó la presentación de esta iniciativa acompañado del director general de Tráfico, Pere Navarro, y en ella se exhibió un vídeo en el que Coixet explicó que aunque las imágenes que se muestran no son "espectaculares", la sobriedad que se desprende "creo que puede ser muy impactante".

Se pretende así que todos los ciudadanos se sientan directamente aludidos y tomen la decisión de ponerse el cinturón de seguridad, por la razón que sea, pero que lo hagan, señaló el responsable de Interior, quien aseguró que este mecanismo es el instrumento "más eficaz" del que se dispone para salvar vidas en las carreteras.

Entre los datos que aportó, apuntó que su utilización reduce a la mitad el riesgo de lesiones graves o muerte en la carretera y llega al 10 por ciento cuando se trata del ámbito urbano.

El 28 por ciento de los fallecidos en carretera durante 2006 no llevaba puesto el cinturón y recordó que los expertos advierten de que un choque frontal a 80 kilómetros por hora la muerte "es inevitable" si no se lleva puesto.

El cinturón, añadió, alcanza su máxima efectividad e los vuelcos, donde se reduce un 77 por ciento el riesgo de muerte.

Pérez Rubalcaba también ofreció datos sobre el uso del cinturón antes y después de la puesta en marcha del carné por puntos, el 1 de julio de 2006, de forma que en febrero de 2006 lo llevaban en carretera un 81,3 por ciento de los conductores, mientras que en julio del pasado año ascendió al 92,4 por ciento.

En zona urbana, los conductores que llevan cinturón en febrero de 2006 eran el 69,3 por ciento, y en julio, el 81,7 por ciento.

Sobre las denuncias, el ministro dijo que en 2005 la Guardia Civil formuló 134.555 por no llevar el cinturón y en 2006 se tramitaron 166.213, lo que supone un incremento del 23,5 por ciento.

Por el sistema de puntos, las denuncias a causa de este motivo hasta el 7 de febrero ascendieron a 52.000, que supondrán la pérdidas de un total de 156.000 puntos y ya se ha dictado resolución firme en 20.140 sanciones, que han supuesto la pérdida de 60.420 puntos.

Pérez Rubalcaba también quiso hacer hincapié en algunas "falsedades" que circulan en torno a la utilización del cinturón, como que puede ser causa de muerte, y respecto a esto indicó que sólo en un accidente de tráfico de cada millón "podría decirse" que su uso pudo ser "contraproducente".

Es igualmente falso, añadió, que llevar el cinturón en ciudad no sea necesario porque se puede perder la vida a 40 kilómetros por hora al chocar contra el parabrisas.

Por otro lado, se refirió a la regulación del sistema de orientación GPS instalado en los automóviles y dijo que se está estudiando si existe algún riesgo de distraer al conductor, como parece que lo hay.

De ser así, afirmó, "tomaremos medidas" para intentar que los conductores lo programen antes de ponerse en marcha y si esto no funcionara, aseguró que se actuará "por la vía coercitiva, que sí funciona".