Parte de los responsables de Dilixi ya provenían del sector del automóvil, y aunque ya habían iniciado investigaciones para implantar estos vehículos, su implicación en otros desarrollos, como motores híbridos, y la distribución de vehículos recreativos, es gracias a la joint-venture que firman con ebc, cuando nace un proyecto hoy culminado y que presentamos públicamente en estas líneas.

Esta empresa cuenta con la ventaja de participar en el desarrollo y fabricación de los vehículos, y por tanto no es una simple importadora, lo que representa una capacidad de adaptación a las necesidades de los clientes de forma inmediata. Con ello, se consiguen unos parámetros de calidad europeos, una evolución constante de la gama, la fiabilidad de los repuestos y una continua investigación en el desarrollo no sólo de nuevos modelos, sino en la eficiencia de la fabricación, con lo que se persigue ser la primera empresa del sector, no en ventas, que también, sino en conseguir todos los calificativos medioambientales en su proceso de fabricación.

El objetivo de ser 100% ecológico viene siendo una quimera, pero ser verde en el concesionario y negro o gris en la fábrica no es su concepto, así que invierten grandes sumas en minimizar los impactos a la atmósfera así como en el empleo de materias primas no contaminantes.

Su entrada en el mercado, prevista para el mes de mayo de 2007, abarca tanto el territorio nacional como ciertas zonas de Latinoamérica. Su objetivo, más que un cifra de coches, es que los principales responsables de las diferentes administraciones públicas hagan campaña de ello y prediquen con el ejemplo, y...como no, que incentiven las compras o liberen de ciertas tasas impositivas a este tipo de vehículo.