Neumaticos de Invierno
La Clase: Consejos y trucos de conducción para los meses más fríos
Publicado el Martes, 27 de Noviembre de 2007
Guardado en: Cadenas nieve
, Conduccion en Invierno
, ESP - Control de estabilidad
, La clase
, Neumaticos de Invierno
Los aficionados al esquí y al snowboard están ya esperando las primeras nevadas, pero en otoño e invierno - a menudo con carreteras peligrosas y condiciones climatológicas complicadas - no son siempre agradables para los automovilistas. No obstante, con las técnicas de conducción adecuadas y teniendo en cuenta que las distancias de frenado son más largas, un coche moderno con el equipamiento adecuado, permite a los conductores disfrutar también en la estación más fría del año.
Para ofrecer sensación de seguridad y control en todas las circunstancias de conducción, es necesario un coche fiable y con sofisticada tecnología. Ya sea en un viaje a esquiar o al conducir por rutas nevadas, el vehículo ideal en invierno es un coche moderno con tracción total, que distribuye de forma óptima el par motor entre los ejes delantero y trasero en una fracción de segundo. Esto asegura que el coche siempre mantiene la tracción incluso sobre superficies resbaladizas.
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La clase: Los neumáticos de invierno
Publicado el Viernes, 19 de Enero de 2007
Guardado en: La clase
, Neumaticos de Invierno
, Neumáticos
Parece que se avecinan nevadas en fechas venideras y creo que es importante recordar que a parte de las cadenas para la nieve, existen lo que llaman neumáticos de invierno.
Muchos de vosotros os preguntaréis que significa esto de los neumáticos de invierno, pues bien, se trata de un tipo de neumáticos que permiten poder conducir en condiciones de nieve o lluvia con mucha más seguridad que con los neumáticos convencionales.
En países como la república Checa, donde las condiciones adversas son muy frecuentes, la mayoría de los vehículos llevan colocados este tipo de neumáticos.
Para hacerse una idea, con unos neumáticos convencionales sobre un terreno nevado y a una velocidad de 50Km/h, la distancia de frenado es aproximadamente de 63 metros. Con los neumáticos de invierno, esta distancia se reduciría a casi la mitad, unos 32 metros.
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