El Circuito del Jarama tiene la buena construmbre de regalarnos cada año varias jornadas de puertas abiertas en sus instalaciones, esto en realidad sucede por iniciativa de los propios y diversos clubs existentes en nuestro país.

País el español, por otra parte, gran aficionado al motor en todas sus variantes que se merece mejores instalaciones para este tipo de encuentros tan populares y demandados. El Jarama, aunque haya sido historia del motor en España como circuito, necesita una urgente remodelación (aplicable también a su web), o cambio a otro emplazamiento, que cubra todas las necesidades de hoy en día.

Dicho esto, seguíamos diciendo que en el Jarama se dieron cita diversos clubs oficiales y no oficiales como; BMW, Porsche, Ford, Alfa Romeo, Renault, Mini, Lancia, etc.. de estos destacaban en presencia y en modelos: Ford cono sus Capri y Mustang. Renault con los 5 Copa Turbo y Alfa con los Spiders, GTVs, etc.

Pero los más observados, como no podía ser de otra manera, fueron el Lancia 037, el Ford RS 200 PUROLATOR y el Renault 5 Maxi Turbo, ex de Carlos Sainz. Todos estos coches en manos ya, no de sus propietarios originales, sino de coleccionistas que deseaban cumplir su sueño al tener estas leyendas en sus garajes y hacerlos rodar de vez en cuando por circuito.

También mención especial para el precioso AC Cobra 427 y el Lamborghini Espada, impresionante superdeportivo clásico de cuatro plazas.