La eficacia del Peugeot 308
Publicado el Sábado, 3 de Noviembre de 2007
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Peugeot
Con el 308, la nueva oferta en el segmento de los vehículos medios, Peugeot inaugura la generación de los « 8 ».
Esta nueva berlina viene a renovar el concepto de arquitectura semi-alta aparecida con el 307 puesto que permite, además de las características reconocidas que firman todos los modelos de la Marca, ofrecer prestaciones optimizadas en esta clase de silueta. La habitabilidad, la visibilidad, la luminosidad y la compacidad se convierten así en puntos cualitativos de referencia que han permitido ya al 307 seducir a más de tres millones de compradores en todo el mundo.
Por lo tanto, el 308 restablece lógicamente la plataforma técnica y la mejora para servir eficazmente a los ambiciosos objetivos del proyecto: un estilo reafirmado, unas prestaciones en alza y una calidad de alto nivel.Con el 308, Peugeot ha puesto todos los ingredientes propios para seducir a una clientela muy diversificada, entusiasta de la expresión propia, de la modernidad, del confort, del control y de la comodidad.
Las grandes superficies acristaladas, conjugadas con el techo panorámico de cristal (de serie o de opción, según las versiones), proporcionan una luminosidad propicia para la convivencia y el bienestar de sus ocupantes.
Las suspensiones del 308, basadas en una excelente rigidez de la carrocería, han sido objeto de una puesta a punto óptima para conseguir la mejor síntesis posible entre el comportamiento en carretera y el confort y hacer así del 308 un modelo referente dentro de su categoría.
El 308 ofrece una importante gama de grupos motopropulsores; son diez, para responder a la clientela más amplia posible: tres motores de gasolina, tres motores diesel HDi y cinco transmisiones.
La exigencia de un comportamiento en carretera ejemplar constituye la base de la seguridad primaria del 308. Está completada por una dotación de equipos tales como el sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril (AFIL) y los faros bi--xenón direccionales.
En el capítulo de la seguridad secundaria, la estructura (en particular por la presencia de 3 vías de esfuerzos en la parte delantera) y la carrocería han sido estudiadas, sobre el plano de su rigidez o de su deformación programada, para absorber al máximo un impacto. Además, el 308 puede disponer hasta 9 airbags, incluyendo 2 airbags laterales traseros y un airbag de columna de dirección.
Los precios de esta amplia gama de 308, van desde los 14.600 euros, el mas "pelado", hasta los 20.700 euros el completo de gama.
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Es bastante bonito, esperemos que no de tantos problemas como dio el 307 ...... Peugeot se pone las pilas, despues del 407 sus modelos me empiezan a gustar.
Posteado por As el Lunes, 12 de Noviembre de 2007
Está bien. A todos aquellos que les interese
www.clubpeugeot308.com
Posteado por jose el Martes, 19 de Febrero de 2008