Aparece en el mercado con 2 versiones, el 2.7 Style y el el 2.2 VGT (Confort y Style) y sus precios van desde los 35.500 euros el más básico hasta los 40.000 euros para el más completo.En ambas versiones se puede optar por un cambio automático, con su consiguiente aumento de precio, claro está.

Una característica importante es el sistema electrónico de tracción total “ par según demanda “, que detecta las pérdidas de tracción, transfiriendo inmediatamente par al otro eje para corregir la situación. Esto evita desgastes mecánicos innecesarios sin obligar al conductor a efectuar ningún esfuerzo extra. En cualquier caso, se puede bloquear la tracción total en cualquier momento, con tan sólo presionar un botón, permaneciendo bloqueada hasta que el coche supere los 40 km/h.

En cuanto al equipamiento habría que hacer una mención destacable a una serie de elementos y dispositivos dentro de la larga lista del equipamiento de serie que ofrece el Hyundai Santa Fe (dependiendo de las versiones): 6 airbags, control de estabilidad (ESP), ABS con EBD, llantas de 18 pulgadas, neumáticos de 235/60, asientos y volante de cuero, asiento conductor y pasajero con reglaje electrónic, climatizador, DVD, sensor acústico de parking, control de crucero, sensor automático de encendido de luces, retrovisores exteriores escamoteables eléctricamente, alarma con mando a distancia y volante ajustable en altura y profundidad.